Avec le temps, l’huile s’abîme et sa performance décroît. C’est pourquoi il est essentiel de remplacer votre huile régulièrement (une ou deux fois par an, selon les recommandations du constructeur) de façon à garantir un fonctionnement optimal du moteur.
Le manuel d’entretien du constructeur indique à quelle fréquence vous devez vérifier le niveau d’huile de votre moteur, ainsi que le type d’huile que vous devez utiliser et la fréquence à laquelle vous devez la remplacer. En règle générale, l’huile de moteur doit être remplacée tous les 6 000 km environ, car elle est extrêmement sollicitée.
Cependant, en fonction de votre style de conduite, vous pouvez avoir besoin de la remplacer plus ou moins souvent. Par exemple, si vous effectuez beaucoup de trajets courts, la performance de l’huile de moteur s’en trouvera diminuée parce que des gouttelettes condensées de carburant vont s’introduire dans l’huile. De même, si vous n’utilisez pas votre moto très souvent, ou si au contraire vous l’utilisez de façon intensive, la qualité de l’huile de moteur peut être amoindrie en fonction du type de lubrifiant que vous utilisez.
En ce qui concerne le filtre à huile, il n’est pas nécessaire de le changer à chaque vidange. Pour un usage standard, il peut être remplacé toutes les deux vidanges. Quoi qu’il en soit, vous devez toujours suivre les recommandations du constructeur à ce sujet.
Sur la durée, votre huile s’usera et le filtre se bouchera, il est donc primordial de changer votre huile régulièrement.
Sur la durée, votre huile s’usera et le filtre se bouchera, il est donc primordial de changer votre huile régulièrement.
Changer l’huile est à la fois simple et peu onéreux, donc plus tôt l’huile sera changée, au mieux ce sera. Afin d’allonger la durée de vie du moteur et avoir un véhicule qui fonctionne correctement, il faut changer régulièrement votre huile.
Il est important de se référer au carnet d’entretien pour connaître l’intervalle de vidange.
Reportez-vous au manuel d’entretien de votre voiture pour savoir à quelle fréquence effectuer la vidange ; l’intervalle de vidange varie d’un modèle à l’autre.
Reportez-vous au manuel d’entretien de votre voiture pour savoir à quelle fréquence effectuer la vidange ; l’intervalle de vidange varie d’un modèle à l’autre. Par exemple, l’huile doit être remplacée tous les 10 000 à 30 000 km, ou tous les 12 à 24 mois, en fonction des recommandations du constructeur.
Un certain nombre de critères doivent être pris en compte pour décider de la fréquence à laquelle l’huile doit être changée :
la date de la première immatriculation,
la distance totale parcourue depuis la date de la première immatriculation,
la distance parcourue depuis la dernière vidange,
le type de moteur,
le style de conduite.
Certains modèles de véhicule vous disent quelle distance vous pouvez encore parcourir avant de devoir changer l’huile, au moyen d’un compteur d’entretien situé sur votre tableau de bord. Cette information est calculée en temps réel, elle varie donc en fonction de la distance parcourue.
L’huile, qui est essentielle à la protection de votre véhicule et lui garantit une longue durée de vie, est soumise à des conditions d’utilisation particulièrement difficiles. Par conséquent, il est important de la remplacer régulièrement pour vous assurer que votre véhicule fonctionne toujours de façon optimale.
L’huile, qui est essentielle à la protection de votre véhicule et lui garantit une longue durée de vie, est soumise à des conditions d’utilisation particulièrement difficiles. Par conséquent, il est important de la remplacer régulièrement pour vous assurer que votre véhicule fonctionne toujours de façon optimale.
Les vidanges sont généralement effectuées par votre garagiste lors de la révision de votre véhicule. Cependant, vous pouvez également faire la vidange de votre véhicule vous-même si vous estimez que vous possédez les outils et compétences nécessaires pour ce faire.
Vous avez besoin d’un matériel adéquat pour effectuer cette opération correctement :
Une huile parfaitement adaptée à votre moteur, de qualité adéquate et en quantité appropriée. Utilisez l’huile ELF Evolution pour garantir une performance optimale à votre moteur. Avant d’utiliser le produit, consultez le manuel d’entretien du véhicule. Les vidanges doivent être effectuées conformément aux recommandations du constructeur.
Un filtre à huile et un nouveau joint adaptés à votre véhicule (reportez-vous au manuel d’entretien)
Des équipements de sécurité, tels que des lunettes de protection et des gants en caoutchouc
Une clé pour le bouchon de vidange d’huile
Une clé pour le filtre à huile
Un récipient pour récupérer l’huile de moteur usagée, ainsi qu’un entonnoir
Éventuellement un cric et des vérins
Du papier absorbant (journal, essuie-tout, etc.) et un chiffon
Un joint torique si nécessaire
1. Préparer votre véhicule
Pour rendre l’huile de moteur moins visqueuse et faire en sorte qu’elle s’écoule plus facilement lors de la vidange, il est conseillé d’allumer le moteur de votre véhicule et de le faire tourner pendant 5 à 10 minutes. Ensuite, assurez-vous que votre véhicule se trouve sur une surface plane et horizontale. Éteignez le moteur, mettez-le au point mort et serrez le frein à main. Il doit y avoir assez d’espace sous la voiture pour vous permettre d’accéder au carter d’huile. Si ce n’est pas le cas, vous pouvez utiliser un cric pour soulever la voiture, et la stabiliser avec des vérins. Ne vous glissez jamais sous la voiture si celle-ci est retenue uniquement par un cric, car elle est alors très instable. Les vérins sont là pour réduire cette instabilité. Ils doivent être mis en place conformément aux recommandations du constructeur dans le manuel d’entretien.
2. Dévisser le bouchon d’huile
Ouvrez le capot et dévissez le bouchon d’huile de façon à permettre à l’air d’entrer dans le circuit d’huile. Le bouchon peut être identifié facilement grâce une couleur spécifique (le jaune) ou un symbole. Reportez-vous au manuel d’entretien si vous n’êtes pas certain d’avoir identifié le bouchon à dévisser.
Une fois le bouchon desserré, l’huile s’écoulera plus facilement lors de la vidange. Cela rendra aussi le remplacement de l’huile usagée par de l’huile neuve plus facile.
3. Vidanger l’huile de votre moteur
Une fois que vous avez identifié le carter d’huile et le bouchon de vidange sous votre voiture (pour cela, consultez le manuel d’entretien), protégez le sol en étalant du papier journal ou du papier absorbant. Placez le récipient sous le bouchon et assurez-vous qu’il est assez grand pour contenir toute l’huile qui doit être vidée. Dévissez le bouchon de vidange en utilisant la clé prévue à cet effet. Évitez de toucher l’huile, elle peut être très chaude. Assurez-vous de ne pas laisser tomber le bouchon lorsque vous le manipulez avec vos gants. Laissez s’écouler l’huile usagée pendant 20 à 30 minutes. Lorsque le carter est vide, c’est-à-dire lorsque l’huile a arrêté de couler, remettez le bouchon de vidange en place, en n’oubliant pas le joint ou la rondelle.
Retirez le filtre à huile usagé (reportez-vous à la section « Comment changer le filtre à huile d’une
voiture »).
Installez le nouveau filtre (reportez-vous à la section « Comment changer le filtre à huile d’une voiture »).
Remettez de l’huile neuve dans le moteur.
Avant de remettre de l’huile dans votre moteur, reportez-vous au manuel d’entretien pour connaître précisément la quantité d’huile nécessaire, et le type d’huile que vous devez utiliser. Utilisez un entonnoir pour remplir le moteur. Versez l’huile lentement dans le moteur en faisant des pauses pour qu’elle ait le temps de s’écouler. Cela évitera également les bulles d’air et les éclaboussures.
Versez le volume d’huile spécifié dans le manuel d’entretien ou dans le guide d’utilisation. S’ils ne fournissent aucune information à propos du volume requis, nous vous recommandons de verser 4 L dans un premier temps, puis d’ajuster le niveau d’huile à plusieurs reprises jusqu’à ce qu’il soit situé entre les niveaux minimum et maximum.
Utilisez la jauge pendant que vous remplissez le moteur de façon à pouvoir vérifier le niveau d’huile en temps réel.
4. Vérifier le niveau d’huile
Laissez le moteur tourner au ralenti quelques minutes (le véhicule doit être à l’arrêt, le frein à main serré et le moteur au point mort). Éteignez le moteur, vérifiez à nouveau le niveau d’huile et ajustez-le si nécessaire.
Vous aurez peut-être renversé un peu d’huile sur le moteur en le remplissant. N’oubliez pas de nettoyer le moteur avec un chiffon avant de refermer le capot.
Pensez aussi à nettoyer les éventuelles taches sur le sol …
5. Nettoyage
Vous aurez peut-être renversé un peu d’huile sur le moteur en le remplissant. N’oubliez pas de nettoyer le moteur avec un chiffon avant de refermer le capot.
Pensez aussi à nettoyer les éventuelles taches sur le sol …
6. Jeter votre huile usagée dans un centre de traitement approprié
Vous ne devez en aucun cas vous débarrasser de l’huile usagée en la jetant dans les canalisations ou dans la nature. L’huile ainsi que le filtre usagé doivent être apportés dans un centre de service automobile ou dans un centre de recyclage.
Se référer au manuel d’utilisation du constructeur afin de localiser le filtre à huile. S’assurer que le modèle du nouveau filtre correspond à l’ancien.
Enlever le filtre à huile usé
Se référer au manuel d’utilisation du constructeur afin de localiser le filtre à huile. S’assurer que le modèle du nouveau filtre correspond à l’ancien.
Dévisser le avec une clé à filtre et le retirer à l’aide de vos mains.
Le filtre est probablement rempli d’huile, s’assurer d’avoir le bac de récupération d’huile à portée de main pour pouvoir y verser l’huile résiduelle
Installer le nouveau filtre
Avant d’installer le nouveau filtre, nettoyer le support moteur pour éliminer les résidus. Positionner le joint d’étanchéité sur le nouveau filtre et appliquer une petite quantité de lubrifiant sur le joint.
Visser le nouveau filtre, en serrant mais pas trop fort.
Enfin, il est important de souligner que cette manoeuvre doit être effectuée lorsque le moteur est froid.
Vous aurez besoin d’une huile complètement différente selon que vous possédez une boîte de vitesse manuelle ou automatique. Il est par conséquent important de consulter le manuel d’entretien du véhicule avant d’intervenir sur la boîte de vitesse : la vidange de l’huile doit être effectuée conformément aux recommandations du constructeur.
Des équipements de sécurité, tels que des lunettes de protection et des gants en caoutchouc
Une clé pour le bouchon de vidange d’huile
Un récipient pour récupérer l’huile usagée
Un entonnoir et un tube en plastique
Un cric et des vérins
Du papier journal (ou essuie-tout) et des chiffons
Un joint torique si nécessaire
Préparer votre véhicule
Pour rendre l’huile de moteur moins visqueuse et faire en sorte qu’elle s’écoule plus facilement lors de la vidange, il est conseillé d’effectuer cette opération après avoir utilisé votre véhicule pendant plus de 10 minutes. Assurez-vous que votre véhicule se trouve sur une surface plane et horizontale. Éteignez le moteur, mettez-le au point mort et serrez le frein à main. Il doit y avoir assez d’espace sous la voiture pour vous permettre d’accéder au carter d’huile. Si ce n’est pas le cas, vous pouvez utiliser un cric pour soulever la voiture, et la stabiliser avec des vérins. Ne vous glissez jamais sous la voiture si celle-ci est retenue uniquement par un cric, car elle est alors très instable. Les vérins sont là pour réduire cette instabilité. Reportez-vous au manuel d’utilisation du constructeur pour savoir où les positionner.
Vérifier le bouchon de remplissage
Avant d’effectuer la vidange, assurez-vous que le bouchon de remplissage n’est pas bloqué et que vous pourrez bien remplir votre carter une fois que vous aurez effectué la vidange. S’il est coincé, vous devrez contacter un mécanicien. Pour repérer ce bouchon, reportez-vous au manuel d’entretien
Vidanger l’huile
Une fois que vous avez identifié le réservoir d’huile et le bouchon de vidange sous votre voiture (pour cela, consultez le manuel d’entretien), protégez le sol en étalant du papier journal ou du papier absorbant. Placez votre récipient sous le bouchon et assurez-vous qu’il est assez grand pour contenir toute l’huile qui doit être vidée. Dévissez le bouchon de vidange en utilisant la clé prévue à cet effet. Assurez-vous de ne pas laisser tomber le bouchon lorsque vous le manipulez avec vos gants. Laissez s’écouler l’huile usagée pendant plusieurs minutes. Une fois le réservoir vide, nettoyez le bouchon de vidange, remettez le joint ou la rondelle en place et revissez correctement. Retirez les vérins et rabaissez la voiture au niveau du sol.
Remettre de l’huile neuve dans la boîte de vitesse
Avant de remettre de l’huile neuve dans le réservoir, reportez-vous au manuel d’entretien pour connaître précisément la quantité d’huile nécessaire, et le type d’huile que vous devez utiliser. Une fois que vous avez choisi votre huile ELF, utilisez le tube en plastique et l’entonnoir pour remplir le carter de la boîte de vitesse, en plaçant le tube en plastique aussi haut que possible pour permettre à l’huile de s’écouler dans le tube jusqu’au carter. Une fois que vous avez rempli le carter au maximum, revissez le bouchon, en vous assurant de n’avoir oublié aucun composant sur le sol.
Jeter votre huile usagée dans un centre de traitement approprié
Vous ne devez en aucun cas vous débarrasser de l’huile usagée en la jetant dans les canalisations ou dans la nature. L’huile ainsi que le filtre usagé doivent être apportés dans un centre de service automobile ou dans un centre de recyclage.
Apprenez comment vidanger le liquide de transmission de votre boîte manuelle en suivant les conseils de cette vidéo et devenez un expert de l’entretien de votre véhicule.
L’huile de votre boîte de vitesse doit être remplacée pour les mêmes raisons que celle de votre moteur : pour optimiser les performances de votre véhicule et limiter l’usure des composants qui forment votre boîte de vitesse.
L’huile de votre boîte de vitesse doit être remplacée pour les mêmes raisons que celle de votre moteur : pour optimiser les performances de votre véhicule et limiter l’usure des composants qui forment votre boîte de vitesse. L’huile usagée doit être remplacée par de l’huile neuve lorsque votre véhicule aura parcouru une certaine distance. Consultez le manuel d’entretien de votre constructeur pour vérifier cette distance.
Cette tâche est plus complexe que la vidange de l’huile de moteur. Par conséquent, nous vous recommandons de la confier à votre garagiste. Voici néanmoins quelques conseils si vous souhaitez l’effectuer par vous-même.
Vous aurez besoin du matériel adéquat pour réaliser cette opération correctement :
Vous aurez besoin d’une huile complètement différente selon que vous possédez une boîte de vitesse manuelle ou automatique. Il est par conséquent important de consulter le manuel d’entretien du véhicule avant d’intervenir sur la boîte de vitesse : la vidange de l’huile doit être effectuée conformément aux recommandations du constructeur.
Des équipements de sécurité, tels que des lunettes de protection et des gants en caoutchouc
Une clé pour le bouchon de vidange d’huile
Un récipient pour récupérer l’huile usagée
Un entonnoir et un tube en plastique
Un cric et des vérins
Du papier journal (ou essuie-tout) et des chiffons
Un joint torique si nécessaire
Préparer votre véhicule
Pour rendre l’huile de moteur moins visqueuse et faire en sorte qu’elle s’écoule plus facilement lors de la vidange, il est conseillé d’effectuer cette opération après avoir utilisé votre véhicule pendant plus de 10 minutes.
Assurez-vous que votre véhicule se trouve sur une surface plane et horizontale. Éteignez le moteur et serrez le frein à main. Il doit y avoir assez d’espace sous la voiture pour vous permettre d’accéder au carter d’huile. Si ce n’est pas le cas, vous pouvez utiliser un cric pour soulever la voiture, et la stabiliser avec des vérins. Ne vous glissez jamais sous la voiture si celle-ci est retenue uniquement par un cric, car elle est alors très instable. Les vérins sont là pour réduire cette instabilité. Reportez-vous au manuel d’utilisation du constructeur pour savoir où les positionner.
Vérifier le bouchon de remplissage
Avant d’effectuer la vidange, assurez-vous que le bouchon de remplissage n’est pas bloqué et que vous pourrez bien remplir votre carter une fois que vous aurez effectué la vidange. S’il est coincé, vous devrez contacter un mécanicien.
Vidanger l’huile du carter de votre boîte de vitesse
Une fois que vous avez identifié le réservoir d’huile et le bouchon de vidange sous votre voiture (pour cela, consultez le manuel d’entretien), protégez le sol en étalant du papier journal ou du papier absorbant. Placez votre récipient sous le bouchon et assurez-vous qu’il est assez grand pour contenir toute l’huile qui doit être vidée. Dévissez le bouchon de vidange en utilisant la clé prévue à cet effet. Assurez-vous de ne pas laisser tomber le bouchon lorsque vous le manipulez avec vos gants. Laissez s’écouler l’huile usagée pendant plusieurs minutes. Vous remarquerez que l’huile usagée provenant d’une boîte de vitesse automatique semble très propre. Elle doit tout de même être remplacée.
Vider le convertisseur
Une fois que le réservoir est vide, vous devez accéder au convertisseur. En suivant les instructions du manuel d’entretien du véhicule, repérez la trappe qui relie la boîte de vitesse au moteur. Si la boîte de vitesse et le moteur sont séparés par une grille, celle-ci devra être démontée. Ensuite, avec vos doigts, faites tourner le convertisseur jusqu’à ce que le bouchon de vidange apparaisse. Dévissez-le, puis versez l’huile dans le récipient. Profitez-en pour nettoyer soigneusement les bouchons du convertisseur et du carter. Une fois l’huile vidée, revissez les bouchons. N’oubliez pas de remettre la trappe ou la grille en place.
Remettre de l’huile neuve dans la boîte de vitesse
Avant de remettre de l’huile dans votre boîte de vitesse, reportez-vous au manuel d’entretien pour connaître précisément la quantité d’huile nécessaire, et le type d’huile que vous devez utiliser.
Une fois que vous avez choisi votre huile ELF, utilisez le tube en plastique et l’entonnoir pour remplir le carter de la boîte de vitesse, en plaçant le tube en plastique aussi haut que possible pour permettre à l’huile de s’écouler dans le tube jusqu’au carter. Une fois que vous avez rempli le carter au maximum, revissez le bouchon, en vous assurant de n’avoir oublié aucun composant sur le sol.
Jeter votre huile usagée dans un centre de traitement approprié
Vous ne devez en aucun cas vous débarrasser de l’huile usagée en la jetant dans les canalisations ou dans la nature. L’huile ainsi que le filtre usagé doivent être apportés dans un centre de service automobile ou dans un centre de recyclage. En général, cette opération est gratuite.
Apprenez comment vidanger le liquide de transmission de votre boîte automatique en suivant les conseils de cette vidéo et devenez un expert de l’entretien de votre véhicule.
Le liquide de frein doit être remplacé tous les 12 à 14 mois, selon le type de liquide, bien que de nombreux professionnels conseillent de le remplacer tous les 50 000 km.
Le liquide de frein doit être remplacé tous les 12 à 14 mois, selon le type de liquide, bien que de nombreux professionnels conseillent de le remplacer tous les 50 000 km. Avec le temps, le liquide de frein s’abîme, ce qui entraîne une réduction de la performance et de l’efficacité du véhicule. Il faut donc le remplacer par du liquide de frein neuf.
Pour remplacer votre liquide de frein, vous pouvez suivre les conseils suivants :
Retirez l’ancien liquide sale du réservoir du maître-cylindre.
Pour ce faire, utilisez une pipette bon marché.
À l’aide d’un chiffon qui ne peluche pas, essuyez le réservoir.
Effectuez cette opération uniquement si vous pouvez atteindre le réservoir.
Versez du liquide de frein neuf dans le réservoir jusqu’à ce que la limite « plein » soit atteinte, puis remettez le bouchon du réservoir en place.
Pendant la purge des freins (vous pouvez apprendre comment effectuer cette opération sur ce site), le nouveau liquide pousse l’ancien hors du système. Continuez de purger les freins jusqu’à ce que vous voyiez du liquide propre et transparent sortir de la vis de purge.
Avec le temps, l’huile s’abîme et sa performance décroît. C’est pourquoi il est essentiel de remplacer votre huile régulièrement (une ou deux fois par an, selon les recommandations du constructeur) de façon à garantir un fonctionnement optimal du moteur.
C’est en pensant à tout ce que l’huile de moteur fait pour que votre moto fonctionne sans heurts que vous réalisez combien elle est essentielle : elle empêche les pièces de s’échauffer et de s’user en limitant les frottements, et en même temps nettoie le moteur et le protège de la corrosion. Avec le temps, l’huile s’abîme et sa performance décroît. C’est pourquoi il est essentiel de remplacer votre huile régulièrement (une ou deux fois par an, selon les recommandations du constructeur) de façon à garantir un fonctionnement optimal du moteur.
Avant d’utiliser le produit, consultez le manuel d’entretien du véhicule. Les vidanges doivent être effectuées conformément aux recommandations du constructeur.
Des équipements de sécurité, tels que des lunettes de protection et des gants en caoutchouc
Un filtre à huile de bonne qualité (reportez-vous au manuel d’entretien)
Une clé pour le bouchon de vidange d’huile
Une clé spéciale pour le filtre à huile
Un récipient pour récupérer l’huile de moteur usagée, ainsi qu’un entonnoir
Du papier journal (ou essuie-tout) et des chiffons
Un joint torique si nécessaire
Étapes à suivre :
1. Préparer votre moto
Pour rendre l’huile de moteur moins visqueuse et faire en sorte qu’elle s’écoule plus facilement lors de la vidange, il est conseillé d’allumer le moteur de votre moto et de le faire tourner pendant 1 à 2 minutes. Assurez-vous que votre moto est en appui sur sa béquille sur une surface plane et horizontale, moteur éteint.
2. Vidanger l’huile de votre moteur
Une fois que vous avez identifié le bouchon de vidange (pour cela, consultez le manuel d’entretien), protégez le sol en étalant du papier journal ou du papier absorbant. Placez le récipient sous le bouchon et assurez-vous qu’il est assez grand pour contenir toute l’huile qui doit être vidée. Dévissez le bouchon de vidange en utilisant la clé. Évitez de toucher l’huile, elle peut être très chaude. Assurez-vous de ne pas laisser tomber le bouchon. Laissez s’écouler l’huile usagée pendant plusieurs minutes. Une fois le réservoir vide, nettoyez soigneusement le bouchon de vidange et son joint. Si le joint semble trop usé, remplacez-le par un joint neuf, puis revissez le bouchon de vidange correctement.
3. Retirer le filtre à huile usagé
Pour repérer le filtre à huile, reportez-vous au manuel d’entretien. Assurez-vous que le filtre neuf que vous vous apprêtez à installer est du même modèle que l’ancien, car il en existe plusieurs types. Par conséquent, vous devrez choisir l’outil approprié pour retirer le filtre, en fonction de son type. Le filtre est probablement plein d’huile. Assurez vous que le récipient est à portée de main de sorte que tout résidu d’huile puisse y être vidé. Ensuite, utilisez la clé spéciale pour dévisser le filtre à huile, en prenant soin de mémoriser la façon dont tous les composants sont assemblés, pour pouvoir les remonter lorsque vous aurez terminé l’opération.
4. Installer un filtre neuf
Avant d’installer un filtre neuf, nettoyez la base du filtre à l’endroit où il s’insère dans le moteur. Ensuite, appliquez une petite quantité d’huile sur le nouveau joint avec votre doigt de façon à réduire les risques de fuite. Serrez le filtre neuf avec précaution, mais pas trop.
5. Remettre de l’huile neuve dans le moteur
Avant de remplir le réservoir avec de l’huile, reportez-vous au manuel d’entretien pour connaître précisément la quantité d’huile nécessaire, et le type d’huile que vous devez utiliser. Une fois que vous avez choisi votre huile ELF, utilisez un entonnoir pour remplir le moteur jusqu’au niveau maximum de la jauge ou de la fenêtre. Une fois que vous avez rempli le carter au maximum, revissez le bouchon, en vous assurant de n’avoir oublié aucun composant sur le sol.
6. Vérifier le niveau d’huile
Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 5 minutes. Éteignez le moteur, vérifiez à nouveau le niveau d’huile et le si nécessaire.
7. Jeter votre huile usagée dans un centre de traitement approprié
Vous ne devez en aucun cas vous débarrasser de l’huile usagée en la jetant dans les canalisations ou dans la nature. L’huile ainsi que le filtre usagé doivent être amenés dans un centre de de service ou dans un centre de recyclage. En général, cette opération est gratuite.
Le filtre à huile sert de barrière contre toutes les impuretés (métal, etc.) qui se retrouvent dans l’huile de moteur à la suite du frottement des pièces mécaniques et de l’usure du moteur.
Le filtre à huile sert de barrière contre toutes les impuretés (métal, etc.) qui se retrouvent dans l’huile de moteur à la suite du frottement des pièces mécaniques et de l’usure du moteur. Il existe plusieurs types de filtres à huile sur le marché : des cartouches ou des filtres incorporés au carter du moteur (ensemble filtre + cartouche).
Pour remplacer le filtre à huile de votre moto, suivez les mêmes consignes que pour la vidange de l’huile de moteur. Pendant que l’huile s’écoule, desserrez le filtre en utilisant une clé appropriée (clé à filtre à huile) puis attendez jusqu’à ce que toute l’huile se soit écoulée. Ensuite, retirez le filtre et le joint. Nettoyez puis installez le nouveau filtre, en vous assurant que le joint est lubrifié avec de l’huile neuve. Cela garantira son étanchéité, et empêchera en même temps le joint de s’user et de se corroder.
Si vous utilisez des cartouches, vous avez seulement besoin de dévisser le capot pour sortir le filtre. Vous pouvez ensuite remplacer le joint par un joint neuf et lubrifié, et nettoyer le boîtier avant d’insérer le filtre neuf.
Dans la mesure où le liquide de frein absorbe l’humidité au fil du temps, il doit être remplacé pour garantir la conservation de ses propriétés et pour éviter l’usure des pièces mécaniques.
Dans la mesure où le liquide de frein absorbe l’humidité au fil du temps, il doit être remplacé pour garantir la conservation de ses propriétés et pour éviter l’usure des pièces mécaniques. Vidanger le liquide de frein est une opération risquée si elle n’est pas effectuée correctement, car des bulles d’air peuvent s’introduire dans le circuit. Soyez prudent : le liquide de frein est très corrosif. Il est par conséquent judicieux de protéger les divers composants qui pourraient entrer en contact avec celui-ci.
Reportez-vous au manuel d’entretien du véhicule pour savoir à quelle fréquence vous devez vérifier le niveau du liquide et effectuer la vidange. En règle générale, le niveau de liquide de frein doit être vérifié environ tous les 100 km ou tous les mois, et doit être remplacé tous les deux ans.
Avant de commencer
Reportez-vous au manuel d’entretien du véhicule pour connaître le type de liquide de frein que vous devez utiliser et l’emplacement du réservoir.
Étapes à suivre
Assurez-vous que le moteur est éteint depuis 15 à 30 minutes de façon à ce que l’huile soit descendue au fond carter.
Mettez votre moto sur sa béquille pour qu’elle tienne debout toute seule et assurez-vous que vous vous trouvez sur une surface stable et horizontale. Inclinez le guidon de sorte que le réservoir de liquide de frein soit aussi horizontal que possible.
Procurez-vous le liquide de frein recommandé, un récipient pour l’huile usagée et une boîte à outils standard.
Dévissez les vis de façon à ouvrir le bouchon du réservoir de liquide de frein (également appelé réservoir du maître-cylindre)
Repérez le réservoir. Le réservoir possède un tuyau de vidange en position haute pour évacuer les bulles d’air.
Retirez le bouchon de vidange et installez un tuyau sur la vis de vidange. Placez l’extrémité du tuyau dans un récipient de façon à extraire le liquide usagé.
Retirez le liquide de frein usagé du réservoir du maître-cylindre, en vous assurant que vous en avez laissé un peu afin d’empêcher que l’air ne pénètre dans le circuit.
À l’aide d’une seringue, injectez un peu de liquide neuf dans le réservoir.
Serrez puis relâchez le levier de frein 3 fois de suite, puis actionnez-le une fois de plus et maintenez-le serré. Dévissez légèrement la vis de purge. Relâchez lentement le frein et surveillez le liquide qui sort du tuyau. Resserrez la vis de purge avant de relâcher complètement la poignée.
Répétez cette action jusqu’à ce que le liquide neuf apparaisse dans le tuyau sans aucune bulle d’air. Remarque : chaque fois que vous effectuez cette opération, n’oubliez pas de mettre du liquide neuf dans le réservoir pour vous assurer que de l’air n’y pénètre pas. Une fois le processus terminé, resserrez la vis de vidange, remettez du liquide neuf dans le réservoir du maître-cylindre sans dépasser la marque, puis revissez le bouchon.
Si vous souhaitez que votre voiture dure plus longtemps, apprenez comment remplacer votre antigel. Les automobilistes doivent remplacer l’antigel de leur voiture au moins une fois par an. L’opération n’est pas compliquée.
Si vous souhaitez que votre voiture dure plus longtemps, apprenez comment remplacer votre antigel. Les automobilistes doivent remplacer l’antigel de leur voiture au moins une fois par an. L’opération n’est pas compliquée.
Vous aurez besoin de :
un manuel d’entretien et de réparation
un bac de vidange de 8-12 L
un antigel 50-50
une pince
Étapes à suivre :
Étape 1 : Mesures de sécurité
Prenez toutes les mesures de sécurité nécessaires pour éviter tout accident. Évitez de renverser de l’antigel et éloignez les animaux et les enfants de l’endroit où vous travaillez. Assurez-vous que le moteur ne tourne pas et attendez qu’il soit froid..
Étape 2 : Vider l'antigel
Placez le bac de vidange sous le robinet de vidange du radiateur. Retirez le robinet à la main, ou utilisez une paire de pinces. Surveillez que l’antigel s’écoule bien du réservoir de récupération et du système de refroidissement dans le bac de vidange.
Étape 3 : Retirer les bouchons du moteur
Retirez le bouchon de pression du radiateur pour permettre au reste de l’antigel de s’écouler. À l’aide d’une clé à molette, retirez les bouchons de remplissage du bloc moteur. Laissez l’antigel s’écouler du bloc moteur dans le bac de vidange. Assurez-vous que l’antigel s’est écoulé du radiateur et du réservoir de récupération.
Étape 4 : Remplir le système de refroidissement
Remettez les bouchons de remplissage du bloc moteur et le robinet en place. Consultez le manuel d’entretien pour savoir de quelle quantité d’antigel votre voiture a besoin. Par exemple, si le manuel indique quatre quarts d’antigel, ajoutez deux quarts d’antigel et deux quarts d’eau. Versez lentement le mélange moitié antigel-moitié eau dans le goulot de remplissage du radiateur à l’aide d’un entonnoir.
Étape 5 : Démarrer le moteur
Allumez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes. Laissez le moteur s’échauffer sans bouchon sur le radiateur. Allumez le chauffage de la voiture et mettez-le au maximum. Regardez à l’intérieur du radiateur pour vérifier que le liquide de refroidissement circule bien. Cela signifie que le thermostat est ouvert. Remettez le bouchon du radiateur et assurez-vous que le réservoir de récupération du liquide de refroidissement est plein. Il ne vous reste plus qu’à vérifier le niveau de protection du liquide de refroidissement.
Avec le temps, le liquide de refroidissement perd ses propriétés. En règle générale, il doit être remplacé tous les 60 000 km ou tous les 2 à 4 ans (reportez-vous à votre manuel d’entretien pour consulter les recommandations du constructeur à ce sujet). Veuillez noter que le liquide de refroidissement est une substance toxique.
Avec le temps, le liquide de refroidissement perd ses propriétés. En règle générale, il doit être remplacé tous les 60 000 km ou tous les 2 à 4 ans (reportez-vous à votre manuel d’entretien pour consulter les recommandations du constructeur à ce sujet). Veuillez noter que le liquide de refroidissement est une substance toxique.
Avant de vous lancer dans toute opération, assurez-vous que vous disposez d’un réceptacle approprié pour recycler ce liquide et d’une paire de gants. Remplacer le liquide à l’intérieur de votre système de refroidissement est une opération que vous pouvez effectuer vous-même si vous disposez de quelques compétences techniques en mécanique automobile. Nous vous recommandons de confier cette opération à votre garagiste. Néanmoins, si vous souhaitez l’effectuer par vos propres moyens, voici la procédure à suivre.
What is a coolant flush ? It consists in changing the coolant in your cooling system; it is something that you can do yourself if you have a little technical expertise in automotive mechanics. We would recommend, however, that you have this done by your garage mechanic, but if you want to do it yourself, the flushing coolant procedure is as follows:
Étapes à suivre :
Le liquide de refroidissement doit être remplacé uniquement lorsque le moteur est froid, c’est-à-dire lorsqu’il est éteint depuis plusieurs heures.
Pour localiser le circuit de refroidissement et le bouchon de remplissage, reportez-vous au manuel d’entretien. Repérez également le robinet de purge du radiateur.
Ouvrez le bouchon de remplissage au-dessus d’un récipient afin de vider le circuit de façon optimale.
Placez un récipient sous le robinet de purge au bas du radiateur, puis ouvrez-le pour permettre au liquide de s’écouler.
Attention : le liquide de refroidissement usagé ne doit en aucun cas être jeté dans les canalisations ou le circuit d’évacuation des eaux usées. Il doit être apporté dans un lieu approprié, tel qu’un garage ou un centre de récupération des déchets.
Nous vous recommandons d’attendre 30 minutes pour que le circuit se vide
Fermez le robinet de purge du radiateur puis commencez à remplir le circuit de refroidissement avec du liquide de refroidissement via le bouchon de remplissage. En fonction du véhicule, vous aurez besoin de 5 L de liquide ou
Il y aura de l’air dans le circuit, c’est pourquoi vous devez ajouter le liquide de refroidissement petit à petit. Continuez à ajouter du liquide de refroidissement jusqu’à ce que le niveau de liquide se trouve entre les repères « minimum » et « maximum ».
Démarrez le moteur, en laissant le véhicule au point mort. Si vous le souhaitez, mettez le chauffage au maximum de façon à permettre au liquide neuf de circuler tout au long du circuit.
Éteignez le moteur et vérifiez à nouveau le niveau de liquide. Ajoutez-en si nécessaire, puis répétez les opérations précédentes jusqu’à ce que le niveau se soit stabilisé.
Quelques jours après le remplissage du circuit, vérifiez à nouveau le niveau de liquide de refroidissement.